Culture Generale Options

[Cox]

salam ,

pour commencer un chiffre hallucinant le prix estimé de la tour Eiffel


La Tour Eiffel vaudrait 434 milliards d'euros !



Selon une étude italienne, l’image de marque de la Dame de fer est estimée à près de cinq fois plus cher que celle du Colisée, à Rome. Elle dominerait même de loin les autres monuments célèbres en Europe !


(LaVieImmo.com) - 434,66 milliards d’euros. C’est très exactement le montant du plus célèbre monument parisien, évalué de manière sérieuse* par la Chambre de commerce de Monza et de Brianza, au nord de l’Italie, qui a comparé les « valeurs » que dégagent les images de marque de différents monuments historiques européens.

Au terme de l’étude, on s’aperçoit que la Tour Eiffel est numéro 1 de ce classement. Loin devant le Colisée à Rome, estimé 91 milliards d’euros, la Tour de Londres, à 70,5 milliards d’euros, et encore le site préhistorique de Stonehenge, en Angleterre, qui vaudrait « seulement » 10,5 milliards d’euros. En Espagne, la Sagrada Familia et le Prado sont estimés respectivement à 90 et 59 milliards d'euros. Notons au passage qu'en mai dernier, des experts américains avaient évalué la Maison Blanche à 100 millions de dollars, soit 81 millions d'euros.

« Image, marque et visibilité »

La Chambre de commerce précise qu’il s’agit d’une valeur indirecte, c’est-à-dire « qui n'affecte pas le patrimoine matériel [de ces monuments, NDLR], mais est liée à leur image, leur marque et visibilité ». Pour ce faire, la valeur touristique de ces endroits est prise en compte, que mesure la vivacité économique et socioculturelle de chacun d’entre eux. Un critère subjectif que laisse notamment voir le degré de connaissance que l’on a de ces monuments. L'enquête se fonde d'autre part sur l' attractivité de ces lieux : leur accessibilité, le nombre d’employés et l'affluence de touristes étrangers…

Un patrimoine de 700 milliards d'euros

A l’aune de ces éléments, l’ensemble des monuments de premier rang en Europe équivaudraient à 700 milliards d’euros. Mais la marque du symbole parisien, qui surpasse selon ces critères tous les autres monuments cités, dispose d’une aura telle qu’elle équivaut à 1,5 fois celle de l’image de marque d’une ville comme Milan dans sa globalité ! Sa réputation est donc supérieure à celle de l’opéra de la Scala, au fameux Dôme, aux manufactures de bois de Milan, de même que celle de son image de capitale mondiale de la mode ; un titre qui a été conféré à Milan en 2009 par les experts de Global Language Monitor.

*L’étude a été réalisée à l’aide du registre des entreprises d’Eurostat, des sites officiels des divers monuments présentés. Autres sources : Anholt Brand Index, Istituto Tagliacarne, Urban Audit, MIBAC, Isnart, Touring Club Italiano et Istat.



Classement de quelques uns des monuments évalués dans le cadre de l’étude

1 - La Tour Eiffel (France) : 434 milliards d’euros
2 - Le Colisée (Italie) : 91 milliards d’euros
3 - La Sagrada Familia (Espagne) : 90 milliards d’euros
4 - Le Dôme de Milan (Italie) : 82 milliards d’euros
5 - La Tour de Londres (Royaume-Uni) : 70,5 milliards d’euros
6 - Le Prado (Espagne) : 59 milliards d’euros
7 - Stonehenge (Royaume-Uni) : 10,5 milliards d’euros

Source: http://www.lavieimmo.com/insolite/la-tour-...uros-15585.html

[Stickman]

C'est quoi la finance islamique ?

Vous trouvez ici les principes de la finance islamique et les techniques de Crédit islamiques : Mourabaha , Idjar , Salam, Istisna'a, Moucharaka

http://www.labanqueislamique.fr/banking%20islamique.htm

[big-foot]

Le crocodile est le seul animal capable de faire bouger indépendemment sa machoire supérieure.

Il n'y a pas de vache rouge qui rigole tout le temps et qui produit le fromage fondu, c'est l'Homme qui le prépare à partir du lait de vache.

[big-foot]

Allez pour me repentir une information sérieuse:

Pourquoi la distance standard entre 2 rails de chemin de fer au Canada est-elle de 4 pieds et 8
pouces et demi (1,435m) ?
Parce que les chemins de fer canadiens ont été construits sur le même modèle que les chemins
de fer des Etats-Unis pour faciliter le transport des marchandises d'un pays à l'autre.
Alors, la seconde question est :

Pourquoi les chemins de fer des Etats-Unis ont-ils été construits avec un écartement de 4
pieds et 8 pouces et demi ?
Parce qu'ils ont été construits de la même façon qu'en Angleterre, par des ingénieurs anglais
expatriés, qui ont pensé que c'était une bonne idée car ça permettait d'utiliser des locomotives
anglaises sur les voies ferrées américaines.

Donc, reformulons la question:
Pourquoi les anglais ont-ils construit leurs chemins de fer comme ça ?
Parce que les premières lignes de chemin de fer furent en fait construites par les mêmes
ingénieurs qui construisirent les tramways, et que cet écartement était alors utilisé pour les
tramways.

Mais alors, pourquoi ont-ils utilisé cet écartement pour les tramways ?
Parce que les premières personnes qui construisaient les tramways étaient les mêmes qui
construisaient les chariots et qu'ils ont utilisé les mêmes méthodes et les mêmes outils.
OK, mais pourquoi les chariots avaient-ils un écartement de 4 pieds et 8 pouces et demi ?
Parce que partout en Europe et en Angleterre, les routes avaient déjà des ornières (traces
bien définies dans le sol) espacées de cette façon et un espacement différent aurait causé la
rupture de l'essieu du chariot en circulant sur ces routes.

Et pourquoi ces routes présentaient-elles des ornières ainsi espacées ?
En fait, les premières grandes routes en Europe ont été construites par l'empire romain pour
accélérer le déploiement des légions romaines.

Oui, mais pourquoi les romains ont-ils retenu cette espacement ?
Parce que les premiers chariots étaient des chariots de guerre romains.
Ils étaient tirés par deux chevaux.
Ces chevaux galopaient côte à côte et devaient être suffisamment espacés pour ne pas se
gêner.
Afin d'assurer une meilleure stabilité du chariot, les roues ne devaient pas se trouver dans la
continuité des empreintes de sabots laissées par les chevaux, et ne pas non plus se trouver
trop espacées et dépasser de chaque côté du chariot, ce qui aurait pu causer un accident lors
du croisement de deux chariots.
Ainsi donc, l'espacement des rails au Canada (4 pieds et 8 pouces1/2) s'explique par le fait,
que 2000 ans auparavant, sur un autre continent, les chariots romains étaient construits en
fonction de la dimension de l'arrière-train moyen des chevaux de guerre !!!!!
Suite intéressante à cette histoire :
Quand nous regardons la navette spatiale américaine sur sa plate-forme de lancement, nous
pouvons remarquer les deux réservoirs additionnels attachés au réservoir principal.
La société qui fabrique ces réservoirs est située dans l'UTAH…
Les ingénieurs qui les ont conçus auraient aimé les faire un peu plus larges, mais ces
réservoirs devaient être expédiés par train jusqu'au site de lancement.
La ligne de chemin de fer entre l'usine et Cap Canaveral emprunte un tunnel sous les
montagnes rocheuses.
Les réservoirs additionnels devaient pouvoir passer dans ce tunnel.
Le tunnel est légèrement plus large que la voie de chemin de fer, et la voie de chemin de fer
est à peu près aussi large que deux arrière-trains de chevaux ....

Conclusion :
Lors de la construction de la navette spatiale américaine, que l'on peut considérer comme le
moyen de transport le plus sophistiqué de notre planète, les ingénieurs devaient respecter la
contrainte d'une conception vieille de 2000 ans, qui était la largeur du cul de deux chevaux
côte à côte !!!!

CQFD

[Stickman]

La dette des gouvernements, des entreprises et des ménages a atteint des proportions astronomiques et enfle de plus en plus démesurément de jour en jour.

D'ou vient tout cet argent ?

Comment peut-il y avoir TANT d'argent à prêter ?

La réponse est... qu'il n'y en a pas.

De nos jours, L'ARGENT S'EST FAIT DETTE. S'il n'y avait PAS DE DETTE Il n'y aurait PAS D'ARGENT

Si tout ceci vous laisse perplexe, rassurez-vous, vous n'êtes pas le seul ou la seule.
Très peu de gens comprennent ce système, même si nous sommes tous touchés.

Ce long métrage d'animation, dynamique et divertissant, de l'artiste et vidéographe Paul Grignon, explique les effets magiques mais pervers du SYSTEME ACTUEL D'ARGENT-DETTE dans des termes compréhensibles pour tous

Où naissent les pommes de terre ? — Dans le champ du cultivateur.
Où naissent les petits veaux ? — Dans l'étable.
Où naissent les prunes ? — Sur le prunier.
Tout le monde sait cela.

Mais posez maintenant la même question au sujet de l'argent:

Où naît l'argent ? Où est née le billet de papier que j'ai dans ma poche ? Qui est-ce qui l'a mis au monde, pour quelle raison, et à quelles conditions ?
Où sont nés les milliards et les milliards avec lesquels les gouvernements financent la guerre, eux qui constatent en permanence qu'il n'y a pas assez d'argent dans le pays pour financer simplement des travaux ordinaires ?
Puis, où va l'argent quand on ne le voit plus ? Où nait et où meurt l'argent ?

Posez ces questions, et dites combien d'hommes peuvent vous répondre.

Ce n'est ni le bon Dieu ni la température qui font l'argent. L'argent ne se fait pas tout seul ? Qui est-ce qui le fait ? Qui est-ce qui a su en faire autant qu'il en a fallu pour tenir la guerre ? Et pourquoi ceux qui ont fait l'argent pour conduire les guerres n'en faisaient-ils pas auparavant pour régler les crises et les problèmes ?
L'Argent Dette vous révélera l'histoire de la mystérieuse naissance de l'argent.

L'Argent Dette est un formidable outil pédagogique pour combler les lacunes de tout un chacun concernant la création monétaire. Il a été diffusé, souvent dans des universités, durant de nombreux séminaires ou pendant des conférences altermondialistes.


l'Argent Dette 1 : http://youtu.be/rRFMZ20wBO8

L'Argent Dette 2 - Promesses Chimérique : : http://youtu.be/mC9rpRa8zlw

[maroccino]

http://blogs.mediapart.fr/blog/vero-marcel...avec-les-cartes

L'impérialisme par la cartographie ...(avec les cartes !)

[Cox]

http://blogs.mediapart.fr/blog/vero-marcel...avec-les-cartes

L'impérialisme par la cartographie ...(avec les cartes !)

très très intéressant ce lien

[Stickman]

L'illusion du choix
Ces 10 multinationales contrôlent presque tout ce que vous achetez

« L’Illusion du choix » est une infographie publiée sur Reddit.com qui établit des liens entre les marques des produits les plus répandus, et les multinationales qui les contrôlent.

Ainsi, Knorr, Miko, Lipton, Dove et Slim-Fast, sont des marques possédés par Unilever, tandis que Mövenpick, Ralph Lauren, Garnier et Purina dépendent de Nestlé.

En dépit de l’impression de choix que la multitude de marques et de produits suggèrent, ils ne proviennent que d’une poignée de groupes.

http://2.bp.blogspot.com/-n-SDznTDtW0/T5pl...s1600/k0pv0.jpg



Source : Express.be

[marokoreda]

http://blogs.mediapart.fr/blog/vero-marcel...avec-les-cartes

L'impérialisme par la cartographie ...(avec les cartes !)

merci j'ai compris un truc grâce à toi

[tchiriri]

http://blogs.mediapart.fr/blog/vero-marcel...avec-les-cartes

L'impérialisme par la cartographie ...(avec les cartes !)

Magnifique.

[Stickman]

Pour bien comprendre :

Energie & Électricité - Senat Français JANCOVICI

Vision intelligente et bilan pragmatique sur l'utilisation des énergies jusqu'à aujourd'hui : http://youtu.be/P7DY6wqRNfk

[Stickman]

La dette publique expliquée en quelques minutes

http://youtu.be/re-H5iXeqDo

[Cox]

[Marok1du68100]

Combien y-a-t-il d'habitants au Maroc?
Combien y-a-t-il de marocains dans le monde?

et pour les grandes villes marocaines??? Y-t-il seulement 3 000 000 hab à Casa?

[maroccino]

Tikchbila..tiwlila ...ma9etlouni ..ma7yawni..ghir el kass li 3tawni...dak le7rami..maymoutchi...jaw khbaro fel koutchi..

Tout le monde la connait par coeur sans connaitre le sens de cette chanson des maures:

Trik ichbilya: sur la route de seville (Ichbilya) .. tiwlliwla: triq twila (ou lil twila) la route( ou la nuit) est longue... on les obligeait à boire l'alcool..etc..

[madani]

Tikchbila..tiwlila ...ma9etlouni ..ma7yawni..ghir el kass li 3tawni...dak le7rami..maymoutchi...jaw khbaro fel koutchi..

Tout le monde la connait par coeur sans connaitre le sens de cette chanson des maures:

Trik ichbilya: sur la route de seville (Ichbilya) .. tiwlliwla: triq twila (ou lil twila) la route( ou la nuit) est longue... on les obligeait à boire l'alcool..etc..

Excellent !

[big-foot]

Tikchbila..tiwlila ...ma9etlouni ..ma7yawni..ghir el kass li 3tawni...dak le7rami..maymoutchi...jaw khbaro fel koutchi..

Tout le monde la connait par coeur sans connaitre le sens de cette chanson des maures:

Trik ichbilya: sur la route de seville (Ichbilya) .. tiwlliwla: triq twila (ou lil twila) la route( ou la nuit) est longue... on les obligeait à boire l'alcool..etc..

Et les mots bizzares tiwliwla pour trik twila sont dus au fait que les maures ont perdu un peu quelques phonèmes arabes à force de côtoyer les Espagnols.


Sinon, savez-vous que la date réelle d'indépendance du Maroc est le 02 mars et non le 18 novembre? En fait, c'est Hassan II qui a décidé du changement de cette date de commémoration pour ne pas gêner la fête du trône (03 mars) qui était chère à son coeur.

[Glinkchoo]

Et les mots bizzares tiwliwla pour trik twila sont dus au fait que les maures ont perdu un peu quelques phonèmes arabes à force de côtoyer les Espagnols.


Sinon, savez-vous que la date réelle d'indépendance du Maroc est le 02 mars et non le 18 novembre? En fait, c'est Hassan II qui a décidé du changement de cette date de commémoration pour ne pas gêner la fête du trône (03 mars) qui était chère à son coeur.

et entre le 03 mars et le 18 novembre, tout les jours etaient deja pris?

[big-foot]

et entre le 03 mars et le 18 novembre, tout les jours etaient deja pris?

Il a voulu le placer le plus loin possible, je pense. Les festivités de la fête du trône à l'époque Hassan II étaient vraiment particulières. Les préparatifs commençaient 2 mois avant.

[Cox]

Combien y-a-t-il d'habitants au Maroc?
Combien y-a-t-il de marocains dans le monde?

et pour les grandes villes marocaines??? Y-t-il seulement 3 000 000 hab à Casa?

au Maroc environ 37 millions
dans le monde entre 7 et 10 millions
a Casa je pense entre 3 et 5 millions